历经5年建设，青海西宁曹家堡国际机场三期扩建工程在今天0时正式投运。其中，新建成的T3航站楼替代了原来的T2航站楼，负责运营所有进出港国内航班业务。目前，T3航站楼已经运营超14个小时，在功能服务和建筑设计上有哪些亮点？一起去看看！
首日预计运送旅客4.2万人次 整体运行平稳
总台记者 崔建军：我现在就在西宁曹家堡国际机场T3航站楼的出发大厅。机场方面预测，T3航站楼启用第一天，将执行起降航班308架次，运送旅客数量约4.2万人次。自今天0时正式投运以来，目前整体的运行情况平稳。
T3航站楼面积扩大 机场综合运输能力提升
总台记者 崔建军：西宁曹家堡国际机场T3航站楼的建筑面积约15.8万平方米，是T1航站楼和T2航站楼总面积的3-4倍。来看这张示意图，绿色的区域是我们现在所在的T3航站楼，旁边这两栋建筑就是T1和T2航站楼了，对比可以直观地看出面积大了不少。T3航站楼旁的机场站坪也进行了扩建，机位总数增加到75个，扩建后的机场能够满足年旅客吞吐量达2100万人次，航班保障能力平均每天能够增加40架次以上，大幅提升了机场的综合运输能力。
通行便捷 服务上新 满足旅客多样需求
总台记者 崔建军：为了方便旅客出行，新启用的T3航站楼在通行管理设备上也进行了完善升级。不仅自助值机和自助托运行李的智能设备更多了，还新引入了智能行李测量系统。旅客只需将行李放置在机器上，通过扫描登机牌或手动选择航空公司。短短几秒时间，机器就能自动测量行李的重量和尺寸，快速判断旅客随身携带的行李是否符合航空公司的相关规定，有效减少因旅客自身误判而导致的行程延误。
总台记者 崔建军：候机大厅内，商业区、亲子休闲区、母婴室、阅读室等各类服务设施一应俱全，休息座椅间配备了充电插口和电源插座，旅客们坐在座椅上就可以随手充电。特别要提到的是，因为西宁地处青藏高原，市区平均海拔在2260米左右，一些外地旅客来到高原，不适应这里的气候环境。为此，一方面，机场在候机大厅和到达层都配备了全新密闭的有氧舱，旅客在舱内可以自主调节气压并供应氧气，更好地舒缓放松；另一方面，还新投入了多间独立式、智能感应的更衣室，方便旅客根据气温变化更换衣物。
“青海元素”丰富 机场变身新地标
总台记者 崔建军：除了服务能力更加“硬核”，在T3航站楼内，我们还观察到一个明显的变化就是“颜值”更高了，这里有随处可见的“青海元素”。青海是我国长江、黄河和澜沧江的发源地，被誉为“中华水塔”。在我身后，这个由3条灵动的飘带构成的航站楼主景观“中华水塔”，就象征着这3条河流，寓意青海“三江之源”的生态地位。此外，还设有藏羚羊、黑颈鹤、野牦牛等高原野生动物景观雕塑，青海生物多样性微展馆以及《唐蕃古道》《河湟皮影》等各类艺术作品。旅客们不仅能参观，还能动手模拟体验藏毯编织、演皮影戏，沉浸式感受青海的风光。
无论是面积扩大、服务升级还是颜值提升，西宁机场T3航站楼的投运折射出的是青海日益火热的交通出行需求，同时这也将助力青海以更开放的姿态迎接八方来客。
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